Il est vrai que dernièrement le constructeur automobile c’était principalement axé sur des modèles familiaux, voire pour certains écologiques.

Pour ce modèle sportif, rien de tel que de s’associer à Fuji Heavy Industries, qui a développé certaines parties de l’auto permettant ainsi à Toyota de se concentrer sur le style et sur le système d’injection D-4S.

Source de l'image :guideautoweb.com

Un retour tout en beauté

La Toyota GT-86 est relativement compacte avec une longueur de 4,24m et 1,76m de large. Elle se veut plus courte que ces compétitrices chez Peugeot et Volkswagen notamment.

Toyota a bien fait de miser sur le design, car la GT-86 a vraiment tout à envier. Une proue fine et dessinée pour fendre le vent à toute vitesse, les ailes se veulent sportives et sont supportées par des jantes alliage de 17 pouces. Les feux restent toutefois discrets et auraient pu être élargis, mais ce détail s’oublie vite lorsque l’on rencontre l’habitable qui est typé sport.

Le volant est de taille modeste, parfait pour une conduite sportive surtout quand vous êtes installés dans les sièges baquets. Idéal pour une conduite sur circuit, on imagine qu’elle sera plus difficile en ville.

Source de l'image : blogenbois.fr

Une cylindrée prête à ronronner

En jetant un coup d’œil sous le capot, on a hâte de tourner le démarreur et d’entendre rugir les 4 cylindres à plat 2,0 litres développés par Subaru. Les pilotes pourront choisir de passer les 6 rapports ou bien d’opter pour une boîte automatique, mais qui ferait perdre tout charme à une conduite sportive.

Ce petit bolide atteint la vitesse de pointe de 230km/h pour un poids à vide de moins de 1200kg ce qui est très honorable.

D’un point de vue plus ergonomique le coffre a une capacité de 223 litres ce qui suffit pour partir en fin de semaine.

En résumé on retiendra un châssis relativement bien dessiné et mettant en avant le côté sportif du véhicule ainsi qu’un habitacle très sportif même s’il n’est pas forcément adapté à tous les types de conduites.

Source de l'image : forum-auto.com

Toyota a donc réussi son retour dans la catégorie des voitures sportives et on ne peut que l’en féliciter. Que va bien pouvoir nous réserver leur prochain modèle?

Post from:

L’intérieur du VUS

Pour ce qui concerne l’intérieur du véhicule, le constructeur japonais apporte des nouvelles technologies de fine pointe. Un intérieur spacieux avec beaucoup d’espace, le VUS accueille huit personnes. Le conducteur a un nouveau système Easy Access. Une fois le contact arrêté et la clé retirée, le volant ainsi que le siège du conducteur se rétracte automatiquement. Cette technologie permet de faciliter les entrées et les sorties de l’auto. Le tableau de bord a été amélioré et il comprend un nouvel écran en couleur.

En ce qui concerne l’esthétisme intérieur et les couleurs de l’automobile, la couleur parchemin remplace la couleur cachemire de la garniture intérieure en cuir. De plus, vous aurez droit à deux nouvelles couleurs extérieurs, soit le gris nébuleux nacré et le cachemire satiné métallisé qui remplaceront les couleurs gris crépuscule métallisé et l’amande dorée métallisée.

La puissance et les forfaits de luxe

Source de l'image: autoguidecom

La puissance du moteur ne change pas, un moteur V8 de 5,7 litres avec valves en duo et intelligence VVT-i ainsi que 383 chevaux. Un forfait de luxe est compris avec la voiture pour 1 510 $, celle-ci comprend une glacière, une sellerie en cuir, un volant chauffant, un accoudoir arrière central des sièges chauffants et ventilés, la deuxième rangée de sièges ainsi qu’une carte d’accès Smart Keys. Vous pouvez également ajouter un ensemble divertissement qui offre deux écrans arrière avec des écouteurs sans fil. Les écrans sont indépendants l’un de l’autre ce qui permet de visionner deux programmes différents. Ce forfait divertissement s’élève à 2 005 $.

Est-ce que vous désirez être propriétaire d’un VUS de luxe? Elle sera votre pour une somme de 80 930 $. C’est le prix du modèle Lexus LX standard. Il y a une différence notable de 1,9% avec le modèle automobile usagé de 2012. La Lexus LX 2013 sera bientôt disponible, elle sera en vente dans les concessionnaires nord-américains dès ce mois-ci.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Post from:

L’évolution du modèle depuis les six dernières années
C’est en 2005 que Nissan nous présenta une mise à jour du premier modèle à Tokyo. À la vue de la nouvelle voiture, comparativement à l’ancienne version sur le marché des autos usagées, il y a des changements au niveau des moutures. La nouvelle voiture détient un design plus sobre et stylé avec de longues portières. L’automobile détient trois places avec le conducteur au centre, puis les deux passagers à l’arrière. Cette nouvelle disposition change la dynamique et donne une nouvelle expérience sur la route. De plus, il s’agit d’une voiture électrique, sur batterie, un moteur un peu moins sophistiqué que la Leaf.

Source de l’image : netcarshow.com

Les curieux sur la performance devront attendre
La puissance ne rivalise pas avec d’autres modèles plus performants. Toutefois, le constructeur japonais précise que ce n’est pas le sujet de l’auto, car il reste qu’un concept pour l’instant. Ainsi, Nissan n’a donné aucune spécification précise sur la puissance de l’auto.

La petite voiture roule avec le système de moteurs-roue. Elle détient quatre roues directrices indépendantes ainsi que motrices dont chacune est équipée d’un moteur électrique. En outre, ces roues peuvent freiner à un angle de 45 degrés. Ceci permet à l’automobile de virer sur place grâce à son système de braquage.

Le positionnement du conducteur au centre permet de donner plus d’espace aux passages de roues. L’intérieur de l’automobile à un style très intéressant ainsi que fascinant avec des caméras intérieur qui remplace les rétroviseurs. À moyen terme, Nissan révise la version électrique de son modèle NV200 ainsi que la Leaf de luxe qui sera converti en Infiniti. Donc, dans les prochaines années le constructeur d’automobile devrait nous proposer des modèles électriques encore plus remarquables et intéressants que la Leaf.

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Post from:

La Honda Civic et Martin Matte

Les campagnes publicitaires du constructeur Honda tournent principalement autour de la Civic, modèle phare de Honda et voiture la plus vendue depuis quelques années. Cet argument se retrouve d’ailleurs à plusieurs reprises dans les publicités. On y parle aussi des avantages de conduite de la Civic tels que le confort, la faible consommation d’essence, la conception, etc. Ces publicités ont aussi couvert plusieurs années et donc plus d’un seul modèle. On remarque donc que les publicités mettent de l’avant des arguments simples et très liés à la voiture. Pour bien illustrer ceci, nous avons ajouté plus bas une des dernières publicités mises en ligne.

Le succès de ces publicités

L’objectif de cette campagne était de séduire les jeunes conducteurs, déçus entre autres du départ des modèles plus compacts de la Civic que l’on trouve maintenant uniquement chez les concessionnaires d’autos usagées à vendre. Afin de relancer le modèle, Honda est donc à la recherche d’un concept nouveau et original. Quelques simples notions en marketing aident grandement au succès de cette campagne qui a débuté en 2001 alors que Martin Matte était peu connu du grand public. En participation avec l’agence Bos, Martin Matte apporte un humour unique et particulier à son personnage arrogant. L’humour est donc une des clés de la popularité des publicités. Ajoutons une mise en contexte québécoise et une voiture s’adressant à tous et le grand public est accroché.

D’un point de vue communication, on remarque une grande simplicité du message, parfois centré sur une caractéristique forte de la Civic ou sur un ensemble de caractéristiques autour du même thème. On utilise donc un humour, mais qui se rattache au produit, c’est-à-dire la Honda Civic au contraire de certaines publicités qui utilisent un humour général et présente sans trop de lien leur produit à la fin. Notons aussi la présence dans les premières années d’un personnage de garagiste peu recommandable qui haussait le prix du gaz. Cette illustration de la vie a aidé la publicité à toucher l’auditoire et s’approprier une forte notoriété.

La Civic n’est pas non plus étrangère à ce succès. Cette voiture, comme l’indique bien Martin Matte dans la pub présentée plus bas, répond très bien aux besoins des conducteurs québécois, qui ont déjà une grande estime envers le constructeur.

Post from:

Source: BMW Canada

Petite historique

BMW a toujours proposé des modèles avec un caractère sportif et s’est impliqué depuis plusieurs années dans le monde de la course. Les innovations en matière d’auto de performance ont donc été confiées à une filiale du constructeur, la BMW M GmbH. Née en 1972, la division a pour but de développer des versions sportive et plus performante pour la course et inspirées des modèles commercialisés par la maison mère. Suite à un succès encouragent, la division produira des modèles M pour le grand public.

De nos jours

Vous pourrez trouver sur le marché actuel 7 modèles de voiture neuve divisée entre les M1, M3, M5 et M6. Comme mentionné, ces modèles sont fortement inspirés des modèles standard de BMW et propose donc des versions sportives de voiture coupée (BMW M1 Coupé et BMW M3 Coupé), de sedan (BMW M3 Sedan et BMW M5 Sedan), de convertible (BMW M3 Convertible), de deux crossover (BMW X5 et BMW X6). Cette diversité de modèle et de type de voiture est d’autant plus intéressante que chaque conducteur y trouvera son compte.

On retrouve chez le concessionnaire d’auto usagé des modèles différents de ceux-ci. Certaines séries ont en effet été remplacées ou abandonnées. Vous pourrez voir entre autres les Z3 M et Z4 M, modèle sportif des célèbres roadsters.

Ne vous y méprenez pas

Il existe certains modèles de BMW qui ont la carrosserie sportive sans toutefois avoir les modifications au moteur que l’on appelle carrosserie Motosport. On les remarque par l’absence des barres (///M) ou par le chiffre suivant le M (ex. M3, M5, etc.) à l’exception des séries Z. Vous pourrez aussi les identifier à l’absence des entrées d’air latérales. Finalement, le son du moteur est très indicateur de ce qui se cache sous le capot.

Source:

Post from:

En attendant de pouvoir remplacer votre auto usagé par une S8 (disponible à partir du printemps 2012), voici une présentation de ce petit bijou et de son successeur.

La S8, symbole d’élégance et de puissance

Source : turbo.fr

La structure de la nouvelle Audi est entièrement en Aluminum, donc très légère avec un poids de 231kg, compensant le poids total de la voiture, frôlant les 2 tonnes (1975kg).Comme tous les modèles sportifs, elle possède des coques de rétroviseurs en aluminium, mais se démarque avec des jantes en aluminium de 20 pouces, un pare choc exclusif et un pot d’échappement à 4 sorties. Pourtant avec ses nouveautés, la S8 garde l’aspect sobre cher à Audi, même avec ses 5,15 mètres de long.

Niveau moteur, la S8 n’est pas un reste avec un V8 bi-turbo, cachant 520 chevaux, soit 70 de plus que le modèle précédent, pouvant atteindre les 250 km/h, elle  a également un 0 à 100km/h d’à peine 4 secondes. Avec ce moteur faisant travailler 4 cylindres et un système Start/Stop, la S8 enregistre une baisse de consommation de 30% soit 10.2l/100km.
Côté intérieur, Audi offrira quelques gadgets, tels qu’un changeur DVD et un système de navigation avec un écran tactile de 8 pouces.

Quand Audi réalise un concept car

Source : ganesh-wallpapers.blogspot.com

Audi a profité du Salon de Franfort pour présenter une version Spyder de son Audi Urban Concept, sa voiture électrique du futur.
Cette dernière est elle comme la S8, composée d’une structure en aluminium et d’une monocoque en composite. Ce concept car est réservé à une utilisation citadine puisque d’une part elle est biplace, et d’autre part, elle atteint une vitesse de 70km/h et réalise un 0 à 100 km/h en 16.9 secondes. L’alimentation des 2 moteurs électriques et assurée par une batterie au lithium-ion et a une puissance de 20 chevaux.

Côté design, on notera l’aspect sportif avec un châssis bas et des grandes roues relativement étroites de 21 pouces.

Le but des ingénieurs d’Ingolstadt était de créer un véhicule capable d’associer le plaisir de conduire une voiture à l’agilité d’un scooter.

On attend les essais avec impatience…

Post from:

C’est à la fin septembre que le président de Toyota Canada, Yoichi Tomihara, déclara aux concessionnaires Toyota et Scion mondiales qu’ils peuvent prévoir de l’espace en magasin pour six nouveaux modèles de véhicule. Ainsi, c’est au cours des trois prochains mois nous pouvons nous attendre à six nouveaux modèles et également six autres à la fin de l’année prochaine.

Au cours des prochains mois, les Canadiens assisteront au lancement des nouveaux véhicules suivants, l’ensemble des prix suggéré par le fabricant et les spécifications seront disponibles un peu avant le lancement. Nous avons parlé un peu plutôt, en septembre, dans un article trois nouveaux modèles de Toyota, donc voici la continuité :

La Scion iQ est la petite voiture à quatre places. Elle propose des grandes idées dans un petit format pour les jeunes automobilistes. Elle se voit sécuritaire branche et urbain. Elle est remarquablement bien équipée avec des caractéristiques haut de gamme.

La Yaris Hatchback avec un look distinctif tout en étant contemporain et urbain. Elle est redynamisée, elle gagne en centimètres afin d’offrir un peu plus d’espace aux passagers en arrière et un peu plus d’espace de chargement.

La Camry qui offre la meilleure économie de carburant de sa catégorie avec un design moderne et une tenue de route performante.

La Camry hybride qui redéfini l’expérience des automobiles hybrides grâce a son système qui produit l’équivalent de 200 chevaux et qui sera de 39% plus économique en carburant.

La Tacoma qui présente un aspect robuste et imposant. Voici la camionnette d’entrée de gamme de Toyota, elle comporte quelques différences avec le modèle 2011.

La Pirus V qui fit sa première parution au Salon de l’auto à Toronto. C’est une auto qui se calibre dans une nouvelle gamme des véhicules hybrides novateurs. Elle offre 50% plus de volume que la Pirus, elle est conçue pour les familles à la vie active.

Source: Toyota.ca présente Pirus V

Enfin, Toyota a connu une beaucoup de rebondissement dans les dernières années, mais la marque reste et perdure sur le marché canadien. Nous pouvons encore voir plusieurs modèles de voitures usagées à Montréal qui sont presque des modèles mystiques telles les veilles Tercel et la Corolla. Bref, Toyota prend un souffle nouveau avec ces nouveaux modèles 2012, voyons s’il saura redynamiser son marché.

Source: toyota.co.uk/newyaris

Cliquer ici pour voir la vidéo.

Post from:

Source: tamiyausa.com

Ses débuts en Allemagne

La Beetle a été créée en 1938 en Allemagne par le tout nouveau constructeur Volkswagen (voiture du peuple). Sous la demande d’Hitler, le constructeur conçoit une voiture destinée à nourrir la propagande du régime et à offrir au peuple allemand une voiture abordable, économique et qui se démarque des modèles déjà en circulation. Elle devra aussi être fiable et demander peu d’entretien. Un défi d’envergure pour l’ingénieur Ferdinand Porsche, concepteur de la voiture. Alors que les prototypes sont prêts en 1939, la guerre qui suivra retarde la production industrielle qui ne débutera qu’en 1948.

L’ascension de la Beetle

Alors que le peuple allemand possède déjà quelques Beetle, ce sont les États-Unis qui propulseront le modèle sur la scène des voitures de grande production. Alors que plusieurs pays connaissent les 30 glorieuses, soit de prospères années pour les pays les plus industrialisés suite à la fin de la 2^e guerre mondiale, la Beetle embarque dans la consommation de masse grandissante. Les femmes américaines apprécient particulièrement ce modèle séduisant, de petite taille et très pratique. Plus tard, la crise pétrolière donnera un coup de main aux ventes de la Beetle, alors faible consommatrice d’essence et toujours économique.

L’arrêt et la relance du modèle

Le modèle se faisant vieux et prenant beaucoup de retards technologiques, la Beetle est remplacée en popularité par de nouveaux modèles telle que la Rabbit, nom commercial aux États-Unis pour la Golf. Proposant des lignes plus carrées, on s’éloigne de la forme arrondie de la Beetle et de son look séduisant.

C’est toutefois en 1991 qu’un bureau de design est créé pour créer une nouvelle voiture pour le marché américain. La résultante sera un prototype qui ressemble fidèlement à la Beetle et nommé simplement la New Beetle. Très populaire dans les salons de l’auto, Volkswagen décide de mettre en production ce nouveau modèle pour voir les premières livraisons en 1998. Il est alors rapidement adopté par le marché américain, sorte de deuxième coup de foudre! Ce modèle est encore celui que l’on retrouve chez les concessionnaires d’auto neuve et d’auto usagé au Canada.

De nos jours…

La Beetle 2012 reste fidèle au modèle lancé en 1998 de par sa forme, mais offre des performances des plus surprenantes. Volkswagen propose un modèle toujours aussi séduisant et populaire tout en offrant un moteur TSI de 2.0L pour une performance de 200CH ou un moteur de 2.5L développant 170CH. On mise donc à la fois sur les performances, le look et la sécurité.

Source: Volkswagen Canada

Post from:

Source: lexusenthusiast.com

Qu’est-ce que la GS

Les modèles GS de Lexus sont des voitures de type berline de luxe alliant performances et confort. La GS est disponible depuis 1993 et possède à ce jour trois générations. La dernière génération se démarque par sa performance et sa traction intégrale en plus d’offrir un modèle hybride à haute performance. Le premier modèle possède un moteur de V6 de 303 chevaux alors que le modèle hybride est propulsé par un moteur V6 couplé à un moteur électrique produisant 339 chevaux.

Quoi de neuf en 2012?

Lexus nous présente deux modèles, sous le même nom que la génération précédente, soit les GS 350 et GS 450H. Les nouveautés pour 2012 se situent donc au niveau de la carrosserie et des technologies ajoutées au véhicule. On peut justement faire un lien entre ces nouvelles formes de la GS et le modèle Lexus FLA, récemment mis sur le marché.

La prochaine version de la GS 350 sera plus audacieuse, dynamique et inclura bien évidement les derniers développements technologiques que sont les écrans multimédias haute résolution ainsi que les commandes intuitives de deuxième génération Remote Touch. On propose aussi un système de 10 coussins gonflables, un système de vision nocturne en option, un écran d’angle mort et un afficheur tête relevé. On remarque donc une attention particulière au niveau de la sécurité par le biais d’ajouts technologiques. Côté performances, il s’agit sensiblement des mêmes données avec un moteur de 306 chevaux parcourant le 0-100 km/h en 5,7 secondes.

Quant à la version GS 450h, modèle fort de la génération Hybride, il hérite des dernières avancées dans le monde du moteur essence/électrique. Avec des améliorations au niveau de la réduction de la consommation d’essence en lien avec le perfectionnement sur les aspects de son groupe propulseur hybride intégral, la GS 450h est un choix des plus intéressant lorsque vient le temps de choisir une automobile haute performance hybride. Pour ce qui est justement des performances, le modèle hybride offre une puissance de 343 chevaux permettant d’atteindre les 100 km/h en 5,9 secondes.

Post from:

Que nous prépare le leader mondial de l’automobile? Voici un survol des nouveautés du fabricant japonais Toyota sur trois modèles très populaires, la Yaris. La Camery et la Prius.

Source: toyota.ca

Toyota Yaris 3

La Toyota Yaris, lancée en 1999 sous les noms Yaris ou Toyota Echo selon les marchés, est une sous compact propulsée par un moteur de 1 litre ou 1,33 litre pour la 3^e génération. Cette dernière génération apporte plusieurs bonnes améliorations par rapport aux modèles précédents. On notera des gains au niveau du moteur, couplé avec la transmission CVT (boîte à variation continue), baptisée chez Toyota MultiDrive S, qui offre des performances satisfaisantes tout en gardant une bonne économie d’essence. On retiendra de cette 3^e génération son équipement audio de grande qualité considérant le prix, une performance satisfaisante pour le couple moteur 1.3 litre et la transmission CVT, la qualité de fabrication et la conduite toujours plus agréable.

Toyota Camery 2012

La Camery est maintenant à sa sixième génération et est devenue une des berlines intermédiaires les plus populaires au monde. Cette dernière version propose un habitacle moderne et plutôt luxueux, une expérience de conduite très agréable et une carrosserie iconique, pour reprendre les termes de Toyota. De façon plus générale, on remarque surtout son allure sport avec un devant fougueux et sportif et un contour bas de la voiture faisant penser aux voitures avec carrosserie modifiées. On notera aussi la possibilité d’acheter la Camery avec deux modèles pour sa version Hybrid. Il sera en effet possible de se procurer soit la LE et la XLE. Ces deux versions sont propulsées par un moteur de 2,5 litres couplé bien évidemment au moteur électrique.

Toyota Prius V

La Prius est l’emblème de la vague des automobiles hybride et compte maintenant un nouveau modèle, la Prius V. On la présente comme un multisegment en mettant de l’avant son espace supérieur, ses options plus nombreuses et bien évidemment des améliorations au niveau du rendement énergétique. Il est toutefois à noter que cette version est légèrement moins performante sur ce point que la version classique de la Prius. Cette différence s’explique entre autres par son espace et son habitacle supérieur. Son look est tout de même fidèle aux formes habituelles de la Prius, un véhicule aérodynamique en forme de flèche. On notera comme nouveautés son espace de chargement supérieur, un continuel souci de la sécurité, un système hybride de troisième génération encore plus propre, efficace et puissant ainsi que des améliorations au niveau des équipements intérieurs.

Post from: