Nous nous écartons un peu de nos sujets habituels cette semaine pour souligner la grande réussite des publicités Honda. Nous avons donc demandé l’aide d’analyste marketing pour étudier ces publicités et nous livrer quelques aspects qui en font une des séries de publicités les plus longues et les plus populaires au Québec.
De tous ses modèles, la Beetle de Volkswagen est sans doute le modèle le plus représentatif de l’histoire du constructeur Allemand. Il est surprenant de lire l’histoire de cette petite voiture et de découvrir ce qui entoure sa création et sa longévité. Voici un résumé des grands faits de l’histoire de la Beetle.
Source: tamiyausa.com
Plusieurs automobilistes ont sans doute remarqué une certaine émergence d’auto aux formes nettement carrées. Nous n’avons qu’à penser à la Honda Élément, la Scion XB, plus vaguement la Chrysler PT Cruiser ou celle qui nous intéresse ici, la Nissan Cube. Alors que certain déteste, d’autres sont en amour avec ce style très particulier. Voici quelques détails sur le modèle Cube de Nissan.
La marque Infiniti est connue de tous, mais son histoire est moins bien connue. Alors que Toyota, Honda, Volkswagen ont leurs marques de prestige, l’alliance Renault-Nissan commercialise ses modèles de luxe sous le nom d’Infiniti. La marque a officiellement fait son apparition en 1989 sur le marché américain pour ensuite s’étendre mondialement. Voici quelques données intéressantes sur cette marque et les voitures.
La Honda Civic est sans aucun doute un des modèles les plus populaires au Québec et est l’auto la plus vendue au Canada en 2010. Il en va donc de même pour les ventes de véhicules usagées alors que les recherches de Honda Civic à vendre sont très nombreuses sur internet et chez les concessionnaires de véhicules certifiés. Nous en profitons donc pour vous faire une récapitulation de ce modèle depuis son apparition sur le marché.
Nous avons choisi ici de nous pencher sur l’intéressant cas de la Lexus LS 600h, loin des standards un peu trop tranquilles de la Lexus ES 350. L’hybridation avec ce modèle atteint des sommets de perfection : silence, faible consommation, moteur de prestige, confort porté aux nues. La Lexus LS 600H n’a rien à envier à ces concurrentes et même, elle est en mesure de rivaliser avec honneur sur le segment des V8 et 400 chevaux. Les 218g de rejet de gaz carbonique au plus écologique ne feront pas rougir les propriétaires de ce joli bolide.
Source : leblogauto.com
Le cabrio EOS a vu le jour en 2006 : classique et sobre, les versions se succèdent avec homogénéité et style. La calandre a été vue sur le Scirocco ou la Golf : des lignes épurées empruntées à Audi, des feux LED au dessin doux : Volks, au fil des redesign, place l’EOS dans le cercle fermé des belles élégantes. Alors qu’elle doit faire face à la concurrence dans sa propre marque, avec notamment la Golf cabrio, dont la version 2011 est apparue hautement désirable au dernier salon de Genève. Il faut savoir que sa rivale principale, la Peugeot 308 cc suit le même parcours stylistique, passant de la fonctionnalité de plaisir au luxe de la beauté.
Source : passionperformance.ca
La Toyota Echo a vendre ou nouvellement Yaris est une parfait occasion pour ceux qui cherche une voiture fiable et peu dispendieuse à l’entretien. Elle n’a peut être pas le physique d’une star des circuits mais elle est tellement économique qu’on lui pardonnera ce petit défaut esthétique. Mais elle est différente, dans le sens positif du terme avec son petit format et sa grande fiabilité.
Source : ref-toyota.info
Des performances ordinaires mais satisfaisantes
4 cylindres, 1,5L et un régime de top modèle avec 16 soupapes, voila ce qui résume bien la Echo. Son alimentation frugale et sa légèreté concourt à une étonnante virtuosité sur route. Ainsi, on peut féliciter les ingénieurs japonais pour son rayon de braquage de moins de 10 m. En revanche, le tableau de bord situé au milieu semble quelque peu contraire à tout sens de la sécurité et à une visibilité amoindrie notamment de nuit… Dans ce même ordre d’idée, la radio implantée trop basse implique de baisser le regard et donc implique une situation qui pourrait être dangereuse en circulation. Toutefois le conducteur averti saura passer outre après un temps d’accommodation.
La Toyota Echo a des proportions particulières dans la mesure où elle est haute mais courte par rapport aux autres véhicules de son segment. L’allègement du poids sur la balance vient de là, et dans le même mouvement, les économies de carburant et donc des émissions polluantes diminuées.
Cependant, la légèreté est quelque peu dérangeante sur autoroute où la grande hauteur du véhicule joue les troubles fêtes en créant des prises d’air qui compromettent la bonne tenue de route. C’est le cas de nombreuses petites citadines européennes qui affichent une conduite sur autoroute désastreuse, ou tout du moins fatigante. On est loin d’une conduite sportive en diable, notamment avec un couple limité et un moteur parfois bruyant dans les accélérations.
Une auto à l’économie
Les options sont réduites au maximum afin d’abaisser les couts : les commandes sont coupées à l’essentiel, l’électricité limitée dans l’usage des options. Cependant, la fiabilité du véhicule et la sobriété intemporelle de l’auto en font une excellente occasion. Sa mécanique ne souffre pas d’incident majeur. Pour les plus courageux qui oserait se faufiler dans la version 2 places, l’occasion n’en sera que moins chère. Mais il faudra oublier l’esthétisme.
En conclusion, la Toyota Echo a vendre correspond à une tendance de l’automobile qui veut créer des machines fiables, économiques pour une tranche de la population qui recherche de la fonctionnalité pure et un bon comportement citadin.
La Nissan Leaf est la star des voitures électriques, délaissez votre Nissan Versa et soyez comme, les Américains conquis ! Elle est la plus vendue dans ce secteur pour le troisième mois consécutif aux Etats Unis, le tout avec une progression constante, dépassant sa concurrente directe la Chevrolet Volt. Mais la domination de ce marché très prometteur risque d’être un enjeu de taille pour les constructeurs américains et japonais.
Source : blogcdn.com
Mini intègre un modèle masculin en diable : le Countryman, compacte tout-terrain, dont la signature se caractérise par ces prises d’air latérales, des passages de roues plastifiées, des phares agrandis et des jantes en options de 18 pouces. Viril, le Countryman. Réussi pour les uns, total échec pour les autres, MINI et BMW ont crée un beau jouet ou un prototype prometteur suivant votre perspective.
Source de l'image : il.edmunds-media.com
