Audi avait préparé un excellent plan de communication, suscitant l’enthousiasme chez tous les passionnés d’automobile, en annonçant un stand spectaculaire au Salon de Francfort durant lequel serait présenté simultanément l’Audi S6, S7 et S8. Et ce que l’on peut dire, c’est que la S8, a séduit un large public, même le plus critique.  C’était également l’occasion de présenter l’Audi concept car qui est futuriste et innovant.

En attendant de pouvoir remplacer votre auto usagé par une S8 (disponible à partir du printemps 2012), voici une présentation de ce petit bijou et de son successeur.

La S8, symbole d’élégance et de puissance

La structure de la nouvelle Audi est entièrement en Aluminum, donc très légère avec un poids de 231kg, compensant le poids total de la voiture, frôlant les 2 tonnes (1975kg).Comme tous les modèles sportifs, elle possède des coques de rétroviseurs en aluminium, mais se démarque avec des jantes en aluminium de 20 pouces, un pare choc exclusif et un pot d’échappement à 4 sorties. Pourtant avec ses nouveautés, la S8 garde l’aspect sobre cher à Audi, même avec ses 5,15 mètres de long.

Niveau moteur, la S8 n’est pas un reste avec un V8 bi-turbo, cachant 520 chevaux, soit 70 de plus que le modèle précédent, pouvant atteindre les 250 km/h, elle  a également un 0 à 100km/h d’à peine 4 secondes. Avec ce moteur faisant travailler 4 cylindres et un système Start/Stop, la S8 enregistre une baisse de consommation de 30% soit 10.2l/100km.
Côté intérieur, Audi offrira quelques gadgets, tels qu’un changeur DVD et un système de navigation avec un écran tactile de 8 pouces.

Quand Audi réalise un concept car

Audi a profité du Salon de Franfort pour présenter une version Spyder de son Audi Urban Concept, sa voiture électrique du futur.
Cette dernière est elle comme la S8, composée d’une structure en aluminium et d’une monocoque en composite. Ce concept car est réservé à une utilisation citadine puisque d’une part elle est biplace, et d’autre part, elle atteint une vitesse de 70km/h et réalise un 0 à 100 km/h en 16.9 secondes. L’alimentation des 2 moteurs électriques et assurée par une batterie au lithium-ion et a une puissance de 20 chevaux.

Côté design, on notera l’aspect sportif avec un châssis bas et des grandes roues relativement étroites de 21 pouces.

Le but des ingénieurs d’Ingolstadt était de créer un véhicule capable d’associer le plaisir de conduire une voiture à l’agilité d’un scooter.

On attend les essais avec impatience…